润滑油行业内的多家企业都据此推出了新的产品，以适应消费市场需求的变化，并试图通过消费者满意度的提高实现口碑传播带来更大的市场份额、市场份额的提升又促进口碑效应进一步放大。其背后折射出企业顺应市场发展潮流、注重消费者满意度提升等服务意识的不断升级。 众所周知，燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。节能无小事，减排需全面。相对燃油的关注程度而言，车用润滑油对机动车排放的影响并未得到社会公众的广泛重视。
业内人士表示，一般机动车排放如果不达标，可通过加装汽车尾气催化转化器的形式解决，而润滑油中含有的硫、磷，一方面能保证机油的抗磨减摩性能，保护发动机，一方面却会和转化器中的催化剂产生中毒反应。如何改进工艺、寻找平衡就是润滑油企业面临的挑战之一。 同时，随着汽车发动机构造的不断精密化和技术含量不断提升，低粘度的润滑油完全能够满足发动机的运行需要，较小的粘性阻力也会相应减少燃料的消耗，从而进一步提升机动车的环保水平。
这一切的前提，都需要润滑油企业拥有强大的科技实力背书，不断推陈出新，满足消费市场的需求。蓝新石化一开始就关注环保，把产品定位在中高端，蓝新德业润滑油早就推出CI-4、SN等高级别机油，并在今年蓝新德业润滑油SN级率先通过了美国石油协会API SN/GF-5认证，SN质量等级是美国石油协会Z新制订的一个机油质量等级，也是目前全球Z高规格的汽机油质量等级;GF-5是与之相配套的节能机油的新认证标准，产品完全满足国V标准。我们有信心和消费者一起，为推动社会节能减排做出更大的贡献。” 此次京V标准的实施，将节能环保提上了议事日程，也让众多消费者对爱车的上路问题担忧不已。目前，北京符合京V排放的自主品牌车型不到市场的10%，部分自主品牌将度过一个难熬的“过渡期”。对于柴油汽车而言，由于国IV标准的严格执行，为了提升尾气排放质量就需要安装SCR装置，加注尾气净化液，以达到排放标准。
